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機場捷運安全問題比通車時間更讓人關心，立委今天質詢時，質疑機捷發生滑軌、鋼軌墊片斷裂原因至今未明，擔心成詛咒。 記者曾增勳／攝影 分享 facebook twitter pinterest 機場捷運安全問題比通車時間更讓人關心，立委今天質詢時，質疑機捷發生滑軌、鋼軌墊片斷裂原因至今未明，擔心成詛咒。立法院交通委員會今天安排交通部及桃園捷運公司，報告機場捷運辦理情形及營運前現況。民進黨立委李昆澤指出，機場捷運鋼軌墊片測試期間斷了7000片，台北捷運與高雄捷運都只是個位數，令人擔心列車是否會出軌。交通部高速鐵路工程局長胡湘麟答詢表示，鋼軌墊片斷裂，主要是鋼軌與混凝土熱脹冷縮應力不同造成，5月就可全部更換完，但熱脹冷縮問題為何在施工時未能避免，還不清楚原因。李昆澤也提出，機捷測試階段，發生142次滑軌，有18次超過100公尺，最長達1330公尺，尤其在下雨天時更明顯，這難道不是雲霄飛車？胡湘麟說，滑軌原因主要是軌道的黏著度不足，只要密集跑車就可避免。不過，桃機捷運公司總經理陳凱凌仍希望高鐵局要確實找出滑軌的確實原因。李昆澤還質疑，去年10月至今，機捷訊號異常5000次，軌道電路誤佔據造成的緊急煞車，更是台北捷運136倍，高雄捷運125倍，讓人對機捷從希望變失望，失望變絕望。李昆澤要求高鐵局一定要針對機捷滑軌、墊片斷裂確實查出原因，不要成為詛咒。胡湘麟表示，主要是施工未落實，軌道電路有水氣滲漏，曾發生99處誤佔據的路段，今年10月底可全部改善完成。民進黨立委陳歐珀認為，機捷的工程材料品質一定有問題，才會狀況百出，通車一再延宕。陳歐珀說，高鐵全長345公里，6年8個月完工，機捷才51公里，推動11年還未完工，讓人懷疑是人謀不臧，管理鬆散，或是有不可抗力因素阻撓。陳歐珀更直指機捷承包商丸紅在無興建機場捷運經驗下得標，對進度落後問題也不太理會，甚至霸凌交通部，成國際笑話?
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